?

Log in

No account? Create an account

Владислав Жуковский: «80% россиян через 1,5 года окажутся в состоянии хронической бедноты»
vitawwwka
Оригинал взят у philologist в Владислав Жуковский: «80% россиян через 1,5 года окажутся в состоянии хронической бедноты»
Экономист Владислав Жуковский о том, почему 2015 год стал годом «деградации, разложения и распада», а нынешний будет еще хуже

«80 процентов россиян через 1,5 - 2 года окажутся в состоянии хронической бедноты», — считает экономист Владислав Жуковский. В интервью «БИЗНЕС Online» он поделился своими крайне мрачными рассуждениями о том, что нынешний кризис в России самый серьезный со времен гражданской войны, а нынешний экономический курс только ускоряет «гибель «Титаника». При этом надежд на то, что нефть опять подорожает и все будет по-прежнему, практически нет. Владислав Жуковский — экономист, ученик профессора МГИМО Валентина Катасонова. Родился в 1988 году. Окончил бакалавриат и магистратуру МГИМО. Старший аналитик ИК «Риком-Траст». Автор многочисленных статей и публикаций в СМИ, ведущий экономических программ на независимом радио и ТV.



— 2015 год подходит к концу. Каким он стал, по вашему мнению, для российской экономики? Какие события стали ключевыми?

— Все, что происходило с 2011 - 2012 годов, закономерно развивалось в 2015-м. Экономика начала затухать и впадать в кризисное состояние еще три-четыре года назад. Уже тогда на фоне стабильно высоких цен на нефть стали затухать продажи товаров длительного пользования, падали темпы роста экономики, инвестиций, промышленного производства. Собственно, системный кризис, проявлявшийся в 2011 - 2012 годах, в открытую фазу перешел в 2013 - 2014-х, а 2015-й стал очередным годом деградации, разложения и распада. «Титаник» тонет, уверенно идет на дно. Рулевые в рубке вместо того, чтобы латать дыры, откачивать воду и пытаться хоть как-то перекрыть перегородки и задраить люки, делают все наоборот, только ухудшают ситуацию в реальном секторе, в малом бизнесе, с доходами населения. Поэтому 2015 год — это год окончательного дефолта ресурсно-сырьевой модели роста без развития, окончательный провал в бездну низкопередельной экономики трубы. Наша экономика есть некая ресурсно-сырьевая, феодально-олигархическая, офшорно-компрадорская форма капитализма в примитивной его форме первичного накопления капитала. Мы даже до сих пор в западное понимание капитализма не вошли, находимся в подвешенном состоянии между рабовладельческим, первобытнообщинным и феодальным строем. Наша экономика проваливается на все новое дно.

Read more...Collapse )

Вы также можете подписаться на мои страницы:
- в фейсбуке: https://www.facebook.com/podosokorskiy

- в твиттере: https://twitter.com/podosokorsky
- в контакте: http://vk.com/podosokorskiy



[reposted post]Чем хуже, тем лучше — хреновая позиция по будущему России. Часть 2.
conversation
verola
reposted by vitawwwka
Продолжение Часть 1 тут
...
1. Бунты и протесты, конечно, будут, как во Владивостоке после повышения таможенных пошлин на автомобили, или в том же Пикалёво, или с теми же дальнобойщиками. Но заканчиваться они будут точно так же – ничем. Локальный бунт, в котором участвуют пусть даже десять тысяч человек, это далеко не революция.

2. "Заграница нам поможет". Не поможет. И вовсе не потому, что она в этом не заинтересована, интерес в этом у них может быть есть.

Но инспирированные из-за рубежа «цветные революции» существуют только в сознании кремлёвских пропагандонов и идеологов, и то только самых-самых тупых из них. Разумеется, страна А может вваливать сотни миллионов тугриков на развитие протестного движения в стране Б, и может быть даже найдутся люди в этой самой стране Б, которые эти деньги будут брать. И может быть даже тратить их на что-то, что они считают революционным движением. Но фигня это всё. Если внутри страны Б есть предпосылки к массовым протестам, то эти протесты будут. Нет предпосылок – хоть пять миллиардов баксов потрать, ничего не произойдет.

Дальше Collapse )

Как Филев "обманул" Путина.
vitawwwka
20 октября было обявлено что:
"Cовладелец авиакомпании S7 («Сибирь») Владислав Филев подписал соглашение о покупке у Александра Плешакова не менее 51% акций «Трансаэро». Новый владелец попытается избежать банкротства проблемного перевозчика"

Но давайте вдумаемся в суть вопроса:

1.Девальвация рубля и падение пассажира потока, в большей степени международного, сильно даваит на отрасль и государство всячески пытается помогать, от гос. гарантий, до частичной отмены НДС.
2."
По сообщению радиостанции "Эхо Москвы", "Аэрофлот" приобретает авиакомпанию "Трансаэро", которая в последнее время испытывает ряд финансовых проблем. По сведениям источников "Эха", близких к правительству и в самом "Аэрофлоте", речь идет о покупке пакета в 75% плюс одна акция за 1 рубль. Кабинет министров в целом готовящуюся сделку одобрил, сообщают те же источники."
Это новость от 1 сентября.
3. В чём разница в 51% и 75% акций.
4.Покупка была произведена за сумму существенно большую чем 1 рубль.
5.Долги Трансаэро по всем оязательствам более 250 млрд.руб (около 4 млрд. долл)

Ну давайте разберёмся по порядку:

Менеджмент Трансаэро загнал компанию в полную задницу:

2012 год

Выручка группы «Трансаэро» в 2012 году составила 91,86 млрд руб., операционная прибыль — 8,5 млрд руб. Тем не менее компания сгенерировала убыток в 227,9 млн руб.
2013 год

По итогам года чистая прибыль «Трансаэро» достигла 788 млн руб. Выручка — 105,9 млрд руб. Операционная прибыль — 10,5 млрд руб.

2014 год

По итогам года выручка «Трансаэро» составила 113,761 млрд руб. Операционная прибыль — 4,5 млрд руб. Чистый убыток — 14,46 млрд руб.

При этом читаем у http://miss-tramell.livejournal.com/881139.html
"Так с 2010 по 2014 год стоимость бренда увеличилась в 94 раза! В 2010 году бренд Трансов стоил 650 миллионов рублей, а в 2014 стал стоить 61,3 миллиарда. Это просто абсолютный рекорд как по абсолютному выражению, так и в сравнении с другими компаниями."

Для сравнения приведём:

Самые ценные бренды России. Рейтинг Interbrand

Таблица не влезла смотрим здесь http://www.kommersant.ru/doc/2323967

Оп...а где Трансаэро.

То есть у компании не всё в порядке с отчётностью и данными бухгалтерского учёта.

Даальше есть один общиизвестный факт, что при всей крутизне авиакомпаний, это скорее бизнес необходимрость, потому что прибыльность в этом бизнесе крутится в районе 2%


При этоим опираясь на данные за 2015 год.


"Низкие цены на нефть и авиатопливо позволят сократить расходы на горючее до $191 млрд." http://www.gazeta.ru/business/2015/06/09/6835250.shtml

Это данные по миру за 2015 год.

А у нас, цитата оттуда же:


"Так, у «Аэрофлота» финансовые расходы в 2014 году подскочили в 3,2 раза, до 28,4 млрд руб., у «Трансаэро» они увеличились на 44% — до 15 млрд руб., а у «ЮТэйр» расходы увеличились почти в полтора раза — до 152,37 млрд руб." Это как раз к Вопросу 1.

Далее, сравнивая данные компании за относительно хорошие года, складывая с негативными показателями и суммой долга в 250 000 000 000 руб.
Получаем, даже не пользуясь сложными вычислениями, что долг компании будет только увеличиваться.

Покупка что 51 что 75 % акций роли не играет, есть комании где владея 10% можно руководить. Суть в то что за 1 рубль пофиг сколько брать... чем больше тем лучше...) а если за деньги, то нужно брать столько сколько нужно и не йотой меньше т.е. 50%+1 акция, контрольный пакет и сходя из того, что Плешаков не смог собрать 75% для Аэрофлота и собрал что-то около 60%.

Тут тоже можно было понять Аэрофлот, что лучше 75 чем 50. При этом S7 , как оказалось достаточно и 50+1...

Главный приз в этой гонке маршрутная сеть Трансаэро
156 Пунктов назначения 104 борта
для сравнения
S7 80 58
Аэрофлот 232 260
ЮтЭйр 117(много вертолётов) 69/145(вертолётов)
Уральские Авиалинии 183(много чартеров)  35


Но какова цена победы:
Судя по списку Forbes, ребят из авиаотрасли тут нет да и как я уже писали при норме прибыли в 2% это не очень прибыльный бизнес. То есть это очень взвешенный бизнес и достаточно чуткий к переменам, и соотественно его нельзя закредитовывать без государственной поддержки.

Вряд ли Трансаэро бы купили задорого, хотя сегодня её акции взлетели на 186.7% то есть все сегодня хотели их купить. Соответственно получить 75% за 1 рубль и оптимизировать всё по максимум плюс поднять цены на билеты плюс оптимизировать персонал получить скидки на топливо и гос. поддержку то есть игра стоит свеч.
В случаи с S7 всё очень запутано, купить 51% за сумму существенно большую, чем 1. рубль при этом получить 250 млрд. долгов более чем странно, если только у тебя нету туза в кармане, а в данном случаи не одного а сразу 52 туза.

Какие тузы могут быть в кармане у S7:
1.
В Росавиации и ФАС пока не подтверждают факт документального оформления приобретения «Трансаэро» акционерами S7. То есть покупка может быть уткой. Это допустимо что у людей приближённых к s7 были акции трансаэро и 186.7% за 1 день даёт возможность их продать на пике.

2. Государство испугалось криков про монополию и т.д. и на уровне правительства дало гарантию что будет поручаться по кредитам но почему не за Аэрофлот а за S7?

3. У них есть мега план по экономии, с дикой чисткой персонала и собиранием сливок с этого пирога, но как я уже писал про 2% прибыльности.

Короче больше вопросов? чем ответов.

Но видимо Аэрофлот Путина не смог придумать вариантов как спасти Трансаэро...есть ли такой план у S7?

PS Рост акций на 15.00 154.41%

[reposted post]Руководство Латвии отхлестали по щекам в Европарламенте (видео)
лето, 2010
k_markarian
reposted by vitawwwka
И это случилось в то время, когда оно, это руководство, заступило на президентство Европарламентом, ожидая всяческие ништяки. Но тут - блюмс, и вместо хвалебных речей, какими Латвию, обычно, пичкают, как олигофрена, не замечающего иронии, на нее вылили ушат холодной и явно не очищенной воды...

В кратком, хлестком, эмоциональном спиче, полном сарказма, заместитель руководителя Партии независимости Великобритании (UKIP) призвал сидевшую тут же латвийскую премьершу Лаймдоту Страуюму (на 1,23 минуте видно, как она растеряна и подавлена) вначале разобраться со своими проблемами, прежде чем президентствовать в ЕС.


Read more...Collapse )


Женщина и алкоголь
vitawwwka
Оригинал взят у lena-miro.ru в Женщина и алкоголь
Современные дамы много пьют. Причем не только в России. Везде. Такая сейчас в мире грустная тенденция.

poze2.bestmusic.ro


Read more...Collapse )


ЖАРКИЕ. ЗИМНИЕ. ТВОИ: триумфальное окончание Игр ФОТО
vitawwwka
Оригинал взят у adagamov.info в ЖАРКИЕ. ЗИМНИЕ. ТВОИ: триумфальное окончание Игр ФОТО

© РИА НОВОСТИ/Владимир Песня

23.02.2014, Россия | В начале Игр в Сочи я написал вот этот твит:


Я тогда и сам не был уверен в победе, но была надежда. «Ведь это наши горы, они помогут нам!». И они помогли. Сборная России на Играх в Сочи сделала невероятное — по общему количеству медалей она поставила рекорд за все время участия в Зимних играх (СССР-СНГ) — 33 награды! А столько золотых медалей, сколько в Сочи, наша сборная (тогда СССР) получила только в 1976 на Играх в австрийском Инсбруке. Ну т.е., если это не триумф, то что же тогда называть этим словом? Первое место в неофициальном медальном зачете:



Я искренне поздравляю всех российских спортсменов с такой потрясающей и удивительной победой на Играх, которая войдет в историю российского спорта.

Фотографии закрытия Зимних Олимпийских Игр в Сочи 2014Collapse )

[reposted post]10 подсказок для мастеров фотографии
Никон, Nikon
nikonofficial
reposted by vitawwwka
Сегодня мы публикуем продолжение предыдущей серии подсказок от Nikon – советы от Nikon для «продвинутых любителей» и профессионалов. Они, в отличие от креативных советов, сосредоточены больше на технической стороне дела.

Автор: Diana Kisters

1. Настраивайтесь заранее

По возможности делайте все прямо в фотокамере. Установите нужные настройки непосредственно перед съемкой: выполните кадрирование, задайте баланс белого, правильно установите значение ISO и экспозицию. Это сэкономит вам время на последующую обработку изображений на компьютере.

Читать другие советыCollapse )

Благодарим за предоставленные иллюстрации фотографов: Наталью Климову, Михаила Боярскова, Сомайеха Нагхилу, Даниила Примака, Виталия Жильцова, Диану Кистерс.

Понравились наши подсказки? Дайте нам об этом знать – оставьте свой комментарий под этой статьей. Если хотите внести свои дополнения, также не стесняйтесь писать комментарии. А также не забывайте добавлять наш ЖЖ в свою френд-ленту.


[reposted post]5 важных фактов о том, как выжить в авиакатастрофе ...
asaratov
reposted by vitawwwka
Многие люди уверены, что шансы спастись, а авиакатастрофе близки к нулю, поэтому не считают нужным внимательно изучать инструкцию по безопасности. Хотя, например недавнее крушение рейса 217 авиакомпании «Asiana Airlines» доказывает — при соблюдении правил эвакуации количество жертв удаётся существенно сократить: в произошедшей в международном аэропорту Сан-Франциско аварии удалось спасти 305 из 307-ми человек на борту.

Вот несколько правил, следуя которым, можно с большей вероятностью выжить в авиакатастрофе:


1. Продумайте дорожный костюм



  СМОТРЕТЬCollapse )

[reposted post]Учитесь прощать.
reposting
reposted by vitawwwka


11849986_l


Расскажу вам одну историю моей подруги. Несколько лет назад она летала в командировку. Ее провожал муж, но они что-то не поделили по дороге. Поэтому поссорились, и каждый был в своих эмоциях. Вот уже прошла регистрация, ей нужно было идти на досмотр. Но в какой-то момент она смогла пересилить свою гордость.




Она развернулась и догнала мужа. Обняла его и попросила прощения. Сказала ему, что любит. Он тоже извинился, и прощание получилось очень теплым и трогательным. Улетела она с легким сердцем.

А на следующий день он попал в аварию и разбился. Насмерть. Это часто бывает неожиданно. Да что говорить - это всегда неожиданно, никто не знает, когда это случится.

Read more...Collapse )